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花久公路:穿越三江源的绿色公路-广州桑拿-深圳桑拿-淡水桑拿-佛山桑拿-按摩论坛-一条龙网

来源:未知 时间:2017-01-04 08:48 浏览:

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图为果洛藏族自治州大武镇境内新修建的大桥及其雨水收集系统。 本报记者 马新 摄

青海新闻 这是一条连接新疆、青海、四川三省区的西部区域经济大通道;

这是一条连通果洛、玉树两个藏族自治州和海西蒙古族藏族自治州的最便捷干线公路;

这是一条继省道101线后由省会西宁通向果洛藏族自治州的首条高速化公路。

经过上万名建设者3年的艰苦鏖战,这条修筑在高寒、高海拔地区且穿越了三江源自然保护核心区的花石峡至久治公路,按照“绿色循环低碳”的建设理念,已铺筑了389公里的双向四车道路面;全线184座桥梁施工接近尾声,部分桥梁正在进行两侧钢护栏安装;9座隧道已贯通5座,剩余4座将于今年底贯通。

8月27日至28日,记者随同花久公路业主青海交通投资有限公司相关负责人,从位于果洛州玛多县境内的国道G214线起点出发,沿花久公路自西北向东南一路翻山越岭,穿峡跨涧,但见远天深邃,雪峰耸立,山水苍茫,草原辽阔,花久公路如同一条当空舞动的彩练,将雪域高原和果洛草原的无限风光尽情挥洒在眼前。

花久公路自2013年9月动工以来,建设者们秉承节能减排、绿色交通的建设理念,针对高寒高海拔敏感区域的生态特点,大力开展河道疏通治理、边坡草皮绿化、隧道废渣再利用等环保施工,同时在经过河流、湿地的大桥上安装桥面排水系统,在隧道、服务区采用LED照明系统,以最大限度保护沿线的生态环境。记者在海拔4300米的东倾沟乡路面施工现场看到,培植近3年的路基边坡牧草长势喜人,新铺的油路面就像从草原上长出来一般。

高寒缺氧、生态脆弱、多年冻土是青藏高原公路施工的“三大难题”,平均海拔4000米以上的花久公路同样不能幸免。为最小程度地破坏沿线生态,建设者们不惜增加投资,通过开挖架设“金隧银桥”来避让生态脆弱区,减少对高原多年冻土的扰动。

在桥隧比达27.2%的花石峡至大武段,主峰海拔6200多米的阿尼玛卿雪山就横亘在眼前。雪山下,已经建成的花久公路海拔第一高桥——恰布龙特大桥像一道美丽的彩虹,一端向绿色草原延伸,一端联结了雪山之门——雪山一号隧道。

“该隧道围岩破碎,地下水发育,存在高地应力,施工难度极大。仅在470米长的斜井开挖中,原本只需40人左右的施工队,前后就更换了2000多人次。施工中最大一次涌水量达2.8万立方米,掌子面喷水5米以外。”隧道施工方中铁五局施工队长阳雷告诉记者。

记者在采访中了解到,花久公路建设者通过隧道采用防冻保温设计,大桥采用耐久性措施,路面采用温拌沥青混合料等新技术和新工艺,不仅有效解决了“三大难题”,而且大大减少了资源损耗和生态破坏。

花久公路横贯果洛州玛多、玛沁、甘德、久治4县10个乡镇,它的修建对辐射带动沿线经济社会发展将起到积极作用。据业主项目办主任韩伟学介绍,早在设计阶段,省交通运输厅就紧密结合果洛州城镇布局和经济发展规划,以花久公路为基础,修建了通乡镇、通村、通寺院的硬化道路以及便民桥等,为当地群众创造了便捷快速的出行条件。据统计,仅沿线各乡镇连接线工程总里程就达101.62公里,总投资4.2亿元。

“这条路与我有缘!3年来,省交通运输厅认真贯彻省委省政府支持果洛经济社会发展的指示精神,超前谋划,主动作为,强力推进,高质量、高标准完成了花久公路的主要建设任务,为果洛人民修建了一条开放融入的现代化公路,我们在感恩的同时也对果洛的长远发展充满信心。”2013年走马上任的果洛州州长白加扎西说。

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